Leider waren bei meinem KW-Fahrwerk schon nach 3 Jahren die Madenschrauben in den Aluminiumfedertellern festgefressen und ich musste darum das ganze Fahrwerk nochmals ausbauen, um die Federteller zu wechseln. Da dies aber bei KW anscheinend ein bekanntes Problem ist, wurden die Federteller auf Kulanz gegen solche aus einem Polyamidverbundwerkstoff mit Edelstahleinlagen ausgetauscht.

Whiteline-Stabis: Nachdem wir nach über einem Jahr die Stabis doch noch aus der Konkursmasse von GTN bekommen haben, wurden sie montiert. Vorne ist der Stabi 26mm dick und hinten 24mm, das sind je 2mm mehr als die Originalstabis haben.