Pünktlich zu Weihnachten traf das neue Steuergerät ein. Ich hatte ja schon länger mit so einer "Mugen N1 ECU" geliebäugelt, bisher hat mich aber der hohe Preis abgeschreckt. Da ich aber jetzt ein gutes Angebot hatte, habe ich zugeschlagen.

Mugen N1 ECU: Ersetzt plug&play das Originalsteuergerät und ist nur für den Einsatz auf der Rennstrecke zum empfehlen. Folgende Punkte unterscheiden das Mugen-N1 vom originalen Steuergerät.

- Drehzahlbegrenzung bei 9100u/min anstatt 8400u/min
- VTEC-Umschaltpunkt bei 4700u/min anstatt 5700u/min
- OpenLoop, heisst ohne Lambdaregelung
- es muss zwingend 98oct, oder noch besser 100oct, gefahren werden